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Chariot empileur entièrement électrique cddrd12
Utilisé pour le travail au sol ■ ce modèle est principalement adapté pour le travail au sol plat, en particulier pour le travail au sol, dans des cont
Détails du produit
Utilisation pour les travaux d'étage
■ Ce modèle de véhicule est principalement adapté pour le travail sur le sol plat, particulièrement adapté pour le travail dans les étages, les conteneurs;
■ Cette voiture adopteMoteur d'entraînement brushless à aimant permanent avancé, sans balai de carbone, sans entretien, avec une bonne fonction de Freinage régénératif et une fonction d'inhibition de rampe. Avec un excellent contrôle de conduite;
■ Le mécanisme d'entraînement adopte une unité d'entraînement de structure verticale; Le rayon de rotation de l'ensemble de l'unité motrice est faible; Faible bruit de fonctionnement; Entretien facile pour le remplacement des roues;
■ La structure interne est propre et ordonnée, ce qui facilite l'entretien, la révision;
■ Conception de centre de gravité bas, bonne stabilité de la voiture;
■ Avec un petit rayon de braquage (Wa = 1335mm, Ast = 2180mm) et
■ Conception de portique à colonne unique, large champ de vision du portique;
■ Avoir des dispositifs d'absorption des chocs, réduire le bruit;
■ équipé d'un système de protection de basse tension qui prolonge efficacement la durée de vie de la batterie;
■ Fonction réglable du balancier (lorsque les roues sont usées, le balancier peut être ajusté pour atteindre l'équilibre de la carrosserie);
■ Conception d'installation moulée de la station hydraulique, avec les avantages de la réduction du bruit, de l'entretien et de la facilité de révision;
■ Conception modulaire électrique, intégration des composants jusqu'à90%, facile à entretenir, révision.
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modèle |
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Cddrd 10 |
Cddr12 |
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Mode de conduite |
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électrique(Batterie d'accumulateurs) et |
Électrique (batterie) |
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Mode de conduite |
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À pied |
À pied |
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Charge nominale |
Q(kilogrammes) et |
1000 |
1200 |
|
Distance du Centre de charge |
c(mm) |
600 |
500 |
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Suspension avant |
x(mm) |
630 |
630 |
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Distance des roues |
y (mm) |
1146 |
1146 |
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Poids mort (avec bouteille) |
kilogrammes |
580 |
590 |
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Charge sur essieu, avant à pleine charge/Essieu arrière |
kilogrammes |
785 / 995 |
790 / 1000 |
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Charge sur essieu, avant à vide/Essieu arrière |
kilogrammes |
190 / 390 |
195 / 395 |
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Les roues |
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Roues en polyuréthane |
Roues en polyuréthane |
|
Dimensions des roues, roue avant |
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Φ250×70 |
Φ250×70 |
|
Dimensions des roues, roues arrière |
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Φ80×70 |
Φ80×70 |
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Roues supplémentaires (taille) |
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Φ150×60 |
Φ150×60 |
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Roues, nombre avant et arrière (× =Roues motrices) |
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1 × + 1 / 4 |
1 × + 2 / 4 |
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Distance de roue avant |
b10 (mm) |
520 |
520 |
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Distance de roue arrière |
b11 (mm) |
400 |
400 |
|
Hauteur lorsque le portique est rétracté |
H1 (mm) |
1980 / 2330 |
1980 / 2330 |
|
Hauteur de levage |
H3 (mm) |
1600 / 1950 |
1600 / 1950 |
|
Hauteur maximale du portique pendant le travail |
H4 (mm) |
1980 / 2330 |
1980 / 2330 |
|
Poignée de commande minimale en position d'entraînement/Position maximale |
h14 (mm) |
670 / 1300 |
670 / 1300 |
|
Hauteur quand abaissé |
H13 (mm) |
90 |
90 |
|
Longueur totale |
l1 (mm) |
1780 / 1860 |
1780 / 1860 |
|
Longueur de la surface de fourche |
l2 (mm) |
708 |
708 |
|
Largeur du corps du véhicule |
b1 (mm) |
820 |
820 |
|
Taille de fourche |
s/e/l (mm) |
1070 / 1150 |
1070 / 1150 |
|
Largeur extérieure de fourche |
b3 (mm) |
570 |
570 |
|
Garde au sol au centre de l'empattement |
m2 (mm) |
30 |
30 |
|
Largeur du canal, palette1000×1200（1200Placement à travers les fourches) |
Ast (mm) |
2180 |
2180 |
|
Largeur du canal, palette800×1200（1200Placé le long de la fourche) |
Ast (mm) |
2220 |
2220 |
|
Rayon de virage |
Wa (mm) |
1338 |
1338 |
|
Vitesse de déplacement, pleine charge/À vide |
Km/h |
5,3 / 5,6 |
5,3 / 5,6 |
|
Vitesse de levage, pleine charge/À vide |
Km/h |
0,10 / 0,19 |
0,10 / 0,19 |
|
Vitesse de descente, pleine charge/À vide |
Km/h |
0,16 / 0,11 |
0,16 / 0,11 |
|
Capacité maximale de montée, pleine charge/À vide |
% de |
6 / 15 |
6 / 15 |
|
Freinage de service |
|
Freinage électromagnétique |
Freinage électromagnétique |
|
Puissance du moteur d'entraînement |
kW |
1,2 (AC) / 0,8 (DC) |
1,2 (AC) / 0,8 (DC) |
|
Augmenter la puissance du moteur |
kW |
2.2 |
2.2 |
|
Tension de la batterie/Capacité nominale |
V / Ah |
24 / 65 |
24 / 80 |
|
Poids de la batterie |
kilogrammes |
48 |
50 |
|
Taille de la batterie (longξlargeξHaute) |
mm |
255× 165× 230 |
255× 165× 230 |
|
Niveau de bruit dans les oreilles du conducteur conformeDIN12053 |
dB(A) |
70 |
70 |
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