Les principaux types
① réservoir d'huile en acier à voûte cylindrique verticale. La capacité est généralement inférieure à dix mille mètres cubes. Les panneaux muraux sont reliés par des manchons (soudures angulaires). La méthode d'inversion est couramment utilisée lors de la construction (en commençant par le haut du réservoir, en installant les parois du réservoir de haut en bas, couche par couche et en faisant monter le réservoir avec un ventilateur). Le travail en hauteur est réduit par rapport à la méthode d'assemblage normal (installation de la paroi de la cuve couche par couche de bas en haut, en commençant par la plaque de fond de la paroi de la cuve).
② réservoir d'huile en acier à toit flottant en forme de cylindre vertical. Doté d'un toit flottant à double disque ou d'un seul disque pouvant flotter de haut en bas. Le Toit flottant à double disque réduit l'impact du rayonnement thermique et, par conséquent, les pertes par évaporation de l'huile sont faibles. Mais lorsque la capacité est plus grande (plus de dix mille mètres cubes), afin de réduire le prix de production, un seul plateau flottant est généralement adopté. Ce type de réservoir d'huile doit prendre soin de choisir un dispositif d'étanchéité raisonnable nécessite un bon effet d'étanchéité, une installation et une réparation faciles. Le revêtement mural adopte une connexion de soudage bout à bout, la construction est couramment réalisée selon la méthode d'habillage.
③ réservoir d'huile en acier à toit flottant intérieur en forme de cylindre vertical. À la fois une voûte et une voûte flottante intérieure qui flotte sur le niveau du liquide à l'intérieur du réservoir d'huile de la voûte et peut flotter de haut en bas. Il garantit la propreté des huiles en plus d'avoir les caractéristiques d'un réservoir à toit flottant.
④ réservoir d'huile en acier sphérique. Peut supporter une pression de fonctionnement de 0,45 à 3 MPa, la capacité est généralement de 50 à 2000 mètres 3), généralement utilisée pour stocker du GPL.
⑤ réservoir d'huile horizontal en acier. Capacité généralement inférieure à 50m3. L'essence et les produits pétroliers volatils peuvent être stockés.
Principes de calcul
① réservoir d'huile en acier cylindrique vertical. L'épaisseur t de la paroi de la citerne, en millimètres, doit satisfaire à la distance verticale, en mètres, entre le bord inférieur de la paroi de la citerne et l'extrémité supérieure de la paroi de la citerne (lorsqu'elle est munie d'un trop - plein, le bord inférieur du trop - plein), calculée Pour H dans la formule suivante; D est le diamètre intérieur du réservoir en mètres; [σ] pour la contrainte admissible de la tôle d'acier de la paroi de la citerne à la température de conception, en kg / mm2; γ est le poids volumétrique du réservoir en tonnes par mètre 3, ϖ est le coefficient de soudure, prendre 0,9; C0 est la déviation négative admissible de l'épaisseur de la tôle d'acier en millimètres; C est la marge de corrosion en millimètres. Les anneaux de résistance au vent et les anneaux de renforcement de la paroi de la citerne sur la paroi de la citerne à toit flottant doivent être déterminés par calcul. La voûte doit d'abord s'assurer de la stabilité calculée, c'est - à - dire que la pression extérieure de conception de la voûte doit être inférieure à la pression critique admissible de la voûte. Lors de la construction d'un réservoir d'huile dans une zone sismiquement fortifiée, une vérification sismique des parois du réservoir doit être effectuée. Lorsque le volume est supérieur à 50 000 mètres 3, si le réservoir d'huile en acier à toit flottant est utilisé, l'épaisseur de la tôle d'acier dans la partie inférieure de la paroi du réservoir peut atteindre plus de 40 mm, il n'est pas facile de rouler en arc de cercle, peut être remplacé par un réservoir d'huile en béton armé à toit flottant.
② réservoir d'huile en acier sphérique. L'épaisseur de la coque de la balle, la stabilité de la jambe de force, les dimensions de la plaque de base, les tirants et leurs connexions, le site de connexion de la jambe de force à la coque de la balle doivent être calculés. Le réservoir vertical à base de réservoir d'huile en acier doit être placé sur une couche isolante de Sable bitumineux pour empêcher la corrosion du plancher du réservoir. Si la température de l'huile est supérieure à 80 ° C, ajoutez une couche d'isolation thermique à la partie supérieure de l'isolation. La partie inférieure est un coussin vibrant de sable ou de sable mélangé, entouré d'une pente ou d'un mur d'anneau. Une fondation murale en anneau de béton armé est disponible lorsqu'elle est faible ou dans une zone sismique ou lorsque l'utilisation du sol est limitée. Les fondations indépendantes en béton armé ou les fondations annulaires sont disponibles sous les piliers des réservoirs sphériques. Le réservoir horizontal utilise une fondation murale de pile, la position et la hauteur du réservoir doivent permettre l'auto - écoulement de l'huile. Bien que la base du réservoir d'huile en acier permette une plus grande sédimentation uniforme, afin de compenser la valeur de la sédimentation, la base doit être soulevée au préalable. Et d'empêcher la décantation inégale de la Fondation, afin de ne pas provoquer la destruction du réservoir d'huile.
Inspection de la qualité
La destruction de réservoirs d'huile en acier est divisée en deux catégories:
① destruction de la fragilité causée par les contraintes résiduelles de soudage;
② destruction des fondations et des fondations.
Par conséquent, la qualité de construction des réservoirs d'huile en acier doit être strictement inspectée. Une séquence de soudage raisonnable doit être adoptée pendant le processus de soudage, la déformation de soudage contrôlée et les fuites d'essai et la détection des blessures. L'essai d'étanchéité à l'air doit être effectué sur le hangar à bateaux flottants à toit flottant, avec fuite d'essai sous vide pour les soudures de la plaque de placage du toit flottant et de la plaque de fond du hangar.

Les réservoirs de pétrole jouent un rôle très important dans le processus de stockage de pétrole et de gaz, dans le stockage de pétrole et de gaz, la plupart des réservoirs de pétrole sont utilisés pour le stockage de pétrole. Lorsque l'huile est nécessaire, sortez l'huile du réservoir. Dans le processus de sortie d'huile, il n'est pas inutile de rencontrer un tel problème, l'huile en raison de la basse température, devient collante de sorte que la fluidité de l'huile diminue, ce qui entraîne l'huile ne peut pas être sortie en douceur du réservoir, rencontrer un tel problème, comment le résoudre? Selon l'introduction, la nouvelle technologie de chauffage rapide local du réservoir d'huile résout bien un tel problème.
Réchauffeur rapide local pour réservoir d'huile
Principe de fonctionnement:
1, le "Vortex échangeur de chaleur à membrane chaude" le long du réservoir de stockage radialement dans le fond du réservoir d'huile, le média caloporteur (vapeur) prend le cours du tuyau, l'huile circule de la coquille à l'intérieur de la tuyauterie, l'aspiration d'huile de la coquille communique directement avec le média à l'intérieur du réservoir.
2, à l'entrée de vapeur de l'échangeur de chaleur est placé une vanne de régulation de température, par la détection de la température de la sortie d'huile de sonde de température pour contrôler l'entrée de vapeur d'eau de l'échangeur de chaleur, afin d'assurer la température constante de l'huile.
L'échangeur de chaleur utilise des éléments d'échange de chaleur à haut rendement - tube de film thermique à courants de Foucault, pour maintenir le flux raisonnable d'huile entre les tubes, l'efficacité thermique est de 3 à 5 fois supérieure à celle de l'échangeur de chaleur ordinaire, son mécanisme de transfert de chaleur renforcé est le suivant: le fluide d'huile est conçu pour un flux turbulent lorsqu'il circule sur la surface intérieure et extérieure, produisant une forte commotion et un effet de balayage, la direction du flux change constamment, le fluide d'huile à haute température est étroitement lié à la surface de la paroi du tube est constamment remplacé, l'isolation thermique est amincie à la destruction, le transfert de chaleur de la surface métallique est accéléré, le micro - vorte Il n'y a pas de surchauffe locale à haute température du fluide proche de la surface de la paroi du tube, ce qui permet un chauffage approprié et suffisant de l'huile sans possibilité de cokéfaction. Il transfère bien la chaleur et ne résiste pas beaucoup.