Le moteur électrique et le corps du poussoir hydraulique électrique sont reliés par un couvercle au milieu. A l'intérieur du corps est monté un piston à deux poussoirs, à l'intérieur duquel est montée une roue à aubes liée à un arbre de rotation porté par un disque support muni de roulements, le disque support étant encliqueté sur le piston, robuste par des vis, l'extrémité supérieure du corps étant reliée à une traverse par l'intermédiaire d'une tige de poussée sur laquelle sont montées des biellettes pour l'arbre d'axe et une liaison hydraulique correspondante de frein à poussoir. Les trous de broche sous le corps sont également utilisés pour la connexion. Lorsqu'il est alimenté, la broche du moteur électrique entraîne la glissière pour faire tourner l'arbre de rotation et la roue à aubes sur l'arbre de rotation à grande vitesse. Sous l'effet de la force centrifuge, l'huile à l'intérieur du conduit d'huile crée une différence de pression qui entraîne l'huile aspirée par la partie supérieure du piston vers la partie inférieure du piston, où une pression élevée est créée, forçant le piston et les poussoirs et traverses qui lui sont fixés à monter rapidement. Lorsque le piston est remonté en position haute, la partie inférieure du piston maintient une pression constante. Dans le même temps, un mouvement mécanique est généré par la compression du ressort de charge (poussoir ou frein avec ressort de charge) par un mécanisme à levier. (desserrer le verrou s'il est couplé avec le frein à poussoir hydraulique de la série ywz) Lorsque l'électricité est coupée, la roue à aubes cesse de tourner, le piston sous la force du ressort de charge et la gravité elle - même, descend rapidement, forçant l'huile à revenir dans la partie supérieure du piston, Alors qu'elle est toujours en place par le mécanisme de levier, [verrouillage s'il est couplé avec le frein de la série ywz].
YT1-18Z/2 YT125ZB/4 YT125ZC/4 YT1-45Z/4 YT1-45Z/5 YT1-45Z/6 YT1-90Z/6 YT1-90Z/8 YT1-125Z/10 YT1-180Z/8 YT1-180Z/10 YT1-180Z/12 YT1-320Z/12(B) YT1-320Z/20(A) YT1-320Z/35 YT1-350Z/12 YT1-350Z/20 YT1-350Z/35
Iv. Pratiques d'utilisation:
1, essai d'installation: vérifiez d'abord si la poussée de la plaque signalétique du produit du poussoir hydraulique électrique correspond à la force requise: Enlevez le moteur électrique et la surface du corps de l'huile et vérifiez si la levée et la descente du poussoir sont lisses. Dévissez la vis de remplissage 5 (Figure III) et la vis de niveau d'huile 3 et Injectez l'huile hydraulique propre appropriée jusqu'à l'orifice de vis 3. Le bouchon 3 et le bouchon 5 sont alors serrés. Selon les différentes températures du milieu environnant, l'huile hydraulique selon le tableau 6 est recommandée. Température du milieu environnant + 45 ℃ ~ + 21 ℃ + 20 ℃ ~ + 0 ℃ ~ - 15 ℃ - 15 ℃ ~ - 30 ℃ - 30 ℃ ci - dessous 20 huile mécanique gb443 - 64 huile de transformateur n ° 10 (point de solidification - 10 ℃) syb1351 - 62 huile de transformateur n ° 25 (point de solidification - 25 ℃) syb1351 - 62 huile d'instrument (point de solidification - 60 ℃) gb487 - 65 mélange d'alcool et de glycérine est recommandé de choisir le liquide d'huile pour connecter l'arbre de broche de la partie Après avoir testé que l'alimentation externe correspond à la plaque signalétique du moteur, connectez correctement la borne du moteur à l'alimentation externe. Allumez l'alimentation, vérifiez que la roue à aubes fonctionne de manière flexible et que le poussoir se lève et descend en douceur. 2, l'utilisation et l'entretien: vérifiez si le travail du poussoir hydraulique de puissance est correct, il n'y a pas de fuite d'huile, phénomène d'infiltration d'huile. Une quantité quantitative de liquide doit être maintenue fréquemment. Mais Notez que le niveau d'huile ne peut pas être au - dessus de la vis de niveau d'huile, si au - dessus de la vis d'huile, il y aura une fuite d'huile au niveau de la tige de poussée, du moteur et de la culasse. Vérifiez le liquide au moins tous les six mois. L'huile doit être changée lorsque le liquide se détériore ou est mélangé avec des impuretés et que la consistance augmente. Si l'huile n'est pas choisie correctement, il faut choisir autrement. Vérifiez que le câblage du moteur est bon, que le dispositif de protection est approprié et fiable.
V. tableau des instructions de lubrification
Site de lubrification au niveau de la chaîne torsadée période de roulement du moteur électrique hebdomadaire semi - annuel matériau lubrifiant graisse à base de calcium et de sodium ou graisse à base de calcium et de sodium 45 - 50
Vi. Analyse et dépannage des pannes
Site défectueux Push Spring phénomène de défaillance du moteur électrique il y a une fissure de fatigue il y a une fissure de fatigue lorsqu'il fonctionne avec un bruit anormal ne peut pas pousser la cause analyse des défaillances méthode de dépannage remplacement
Câblage incorrect à l'intérieur du moteur, système de câblage de vérification à l'intérieur de la tension et correction, changement de stator électrique mal ajusté, pression d'usure des roulements, vérification du stator et réparation, remplacement de la glissière de roulement et de l'arbre de rotation usure sévère, molette de roue force du ressort de poussée excessive grippage de la tension du réseau inférieure à 85% de la tension nominale fuite d'huile grave quantité d'huile insuffisante niveau d'huile trop élevé endommagé ou non conforme roulement sale manque d'huile anneau d'isolation dommages au corps roulant surcharge de travail ou travail à basse pression court - circuit local entre les feuilles individuelles d'acier au silicium remplacement de la glissière, arbre de rotation ou de réglage de la roue ressort Elimination du piston augmentation de la tension fluide d'appoint fluide d'huile supplémentaire mise à jour de remplissage de carburant de roulement ou de lubrifiant pour éliminer le butin change l'état de fonctionnement, la tension mesurée, la tension inférieure à 10% de la tension nominale doit cesser de fonctionner pour éliminer les bavures ou d'autres raisons qui causent un court - circuit, Et après avoir peint l'endroit réparé avec de la peinture isolante. Vérifiez le courant de chaque phase et éliminez les phases « mal branchées», utilisez un voyant lumineux ou un haut yin - mètre pour déterminer où se trouvent les dommages et les éliminer.
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