
Le bon fonctionnement de l'ensemble du convoyeur ou du système de transport dépend en grande partie de la qualité de la transmission de la chaîne, le choix correct des pignons est tout aussi important que le choix de la chaîne, d'abord le choix de la conception de la chaîne et des pignons doit être cohérent, simplement le pignon et La chaîne qui l'accompagne doit être la même spécification standard pour garantir un bon engrenage.
Selon les besoins réels de la charge de travail et de l'environnement d'utilisation, le pignon de chaîne de transport peut être fabriqué dans divers types et formes avec divers matériauxEn forme, le pignon standard peut être utilisé dans la plupart des conditions de travail, la forme dentée du pignon est spécifiée dans la norme de la chaîne de transport, la chaîne de base générale est une précision à pas courtChaîne à rouleaux
Le pignon standard est divisé en deux types de base de semi - précision (dents de fonderie, dents d'usinage de coupe à la flamme) et de précision (dents d'usinage de coupe), la différence réside dans l'engrènement et le fonctionnement de la chaîne. Le pignon avec les dents d'usinage de coupe fonctionne sans heurt, à faible bruit, généralement utilisé dans les occasions de transport à vitesse moyenne et élevée. Mais pas nécessairement pour les occasions de transport à faible vitesse et à grand pas: les pignons avec des dents d'usinage moulées ou découpées à la flamme ont un faible coût et une durée de vie suffisante pour coopérer avec des chaînes en acier d'ingénierie. Général chaîne à rouleaux de précision à pas court (GB / t 1243) et chaîne dentée (GB / t 10855) pour les pignons de chaîne de convoyage à moyenne et grande vitesse en acier ou en fonte, traitement de coupe mécanique des dents de roue, finition de surface des dents de roue avec action de chaîne: le matériau de la chaîne d'alimentation en orme en acier pour l'ingénierie à faible vitesse et à grand pas est plus en acier ou en fonte, moulage des dents de roue ou traitement de coupe à la flamme; Le matériau de pignon de la chaîne de transport à toit plat est généralement en acier, en fonte ou en plastique d'ingénierieMatériaux, acier et fonte dents de roue usinage de coupe mécanique, dents de roue en plastique d'ingénierie pour le traitement de moulage par injection, mais il existe de nombreuses exceptions, en particulierC'est le domaine du transport d'ingénierie. Dans tous les cas. Pour garantir la conception du pignon, le niveau de précision et la précision de surface de la partie du pignon qui interagit avec la chaîneDoit correspondre à la chaîne.
(GB / t 1243) et la chaîne dentée (GB / t 10855) pour les pignons de chaîne de convoyage à moyenne et haute vitesse en acier ou en fonte, usinage de coupeDents, avec l'action de la chaîne finition de surface des dents de roue: matériau de la chaîne de transport en acier pour l'ingénierie à faible vitesse et à grand pas multi - matériaux en acier ou en fonte, dents de roue de chaîneLa forme est différente de la transmission à pas court chaîne à rouleaux de précision forme dentée - avec espacement (quantité de séparation), et le diamètre du cercle de tangente est légèrement inférieur au cercle de racine de dentDiamètre, ce qui permet d'utiliser la forme dentée de la roue de chaîne de rouleaux d'usinage de coupe plus grande que les dents de seigle, il peut accueillir l'augmentation du pas de la chaîne en raison de l'usureCapacité, plus pratique pour le traitement des pignons et l'ajustement de la longueur de la chaîne. Bien qu'il existe également de nombreuses occasions de livraison qui utiliseront des chaînes et des pignons non standard, mais essayez généralement deChoisissez le pignon standard. Donc, la conception du pignon est plus de déterminer sa structure et ses dimensions. Choisissez le matériau et la méthode de traitement thermique.
Le pignon doit avoir une résistance et une résistance à l'usure suffisantes, généralement en acier de construction ou en fonte, et d'autres matériaux métalliques ou non métalliques peuvent être choisis pour des occasions spéciales.
